Según las estadísticas, el lunes es el día más “peligroso” en las empresas. Este es el día de la semana en que la mayoría de los accidentes laborales ocurren en términos porcentuales. Al mismo tiempo, independientemente del día de la semana, la mayoría de los accidentes laborales ocurren a las 10:00 de la mañana. Le damos una idea de las dos estadísticas, también sabrá por qué, según nuestra experiencia, estas declaraciones son realmente insignificantes para su seguridad ocupacional, y la prevención asociada de errores y accidentes.
El lunes: mayor probabilidad estadística de un accidente
¿Cuándo cree que habrá más accidentes en el trabajo? ¿Al comienzo de la semana laboral, porque necesita tiempo para volver a su ritmo de trabajo? ¿o al final porque puede estar cada vez más estresado y/o exhausto?
Incluso si los accidentes se distribuyen de manera relativamente uniforme durante los días de la semana, la tasa de accidentes registrables en las empresas es más alta al comienzo de la semana según muestran datos estadísticos del DGUV (Seguro de Accidentes Estatutario Alemán). Como muestra la siguiente tabla, la tasa de accidentes disminuye ligeramente en el transcurso de la semana:
| Día de la semana | 2018 (en porcentaje) | 2016 (en porcentaje) |
| Lunes | 20.3 | 20.3 |
| Martes | 19.1 | 19.7 |
| Miércoles | 19.1 | 18.0 |
| Jueves | 17.8 | 17.6 |
| Viernes | 15.3 | 14.9 |
| Sábado / Domingo | 8.4 | 8.4 |
Distribución de accidentes notificables en el trabajo en la empresa según días laborables. (Source: DGUV / Statista)
La mayoría de los accidentes en el trabajo ocurren a las 10:00
En la misma encuesta de la DGUV sobre accidentes en 2016 (página 39), entre otras cosas, se investigaron los momentos del día en que ocurren los accidentes laborales. Los accidentes ocurren durante todo el período de las horas de trabajo centrales generalizadas de 8:00 a 16:00. Las cifras absolutas de accidentes son más altas a las 10:00 a.m., luego disminuyen a lo largo del día, con un ligero aumento adicional alrededor de las 14:00.
Ya en España, datos estadísticos similares pueden encontrarse en el Resumen de Resultados ATR (página 17), publicado por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social.
La mayoría de los accidentes de trayecto ocurren entre las 06:00 y las 08:00 de la mañana. Se puede suponer que la mayoría ocurre en el camino al trabajo.
Reacciones y medidas típicas para reducir la tasa de accidentes
Inmediatamente después de ocurrir un accidente laboral, la mayoría de los oficiales de seguridad y gerentes de producción toman las medidas “habituales”, como repetir las instrucciones de seguridad o las normas de ajuste. Al mismo tiempo, se transmiten a la plantilla laboral las advertencias como “prestar más atención”, “cumplir con las normas de seguridad ocupacional”, etc.
En particular, para reducir los picos de accidentes mencionados anteriormente, se pueden tomar medidas a corto plazo, como:
- realizar inspecciones de seguridad, especialmente, el lunes por la mañana
- usar el primer turno para actualizar las instrucciones de trabajo relacionadas con la seguridad para las próximas actividades, o
- implementar amplias medidas de comunicación, primordialmente en las horas de la mañana o al comienzo de un turno.
En general, es una buena práctica llevar a cabo más campañas específicas de seguridad laboral en los momentos en que ocurren accidentes, pero ¿son estas actividades realmente suficientes para eliminar los llamados picos de accidentes, para reducir la tasa de accidentes de una manera específica y para lograr un cambio sostenible en el comportamiento en el área de seguridad ocupacional?
Depende del “cuándo” y del estado de la persona en el momento del accidente
La experiencia muestra que el efecto de estas medidas de seguridad es limitado. Básicamente, solo estamos haciendo “más de lo mismo”, es decir, discutiendo las actividades y los riesgos (a menudo bien conocidos) nuevamente, pero no abordamos las causas reales de los accidentes recurrentes en el trabajo.
Como se indica en Rompiendo Paradigmas # 8 de Larry Wilson, lo importante no es solo lo que hacemos (y proporcionar instrucciones sobre la actividad en sí), sino cuándo lo hacemos. El enfoque aquí está en “en qué condición se encuentra la víctima”, es decir, cómo se siente la persona en el minuto o segundos antes del accidente.
En nuestra experiencia, un patrón similar surge en muchos accidentes de trabajo, a saber, que las personas tienden a ser autocomplacientes en el trabajo de rutina y luego tal vez, cuando las cosas van rápido, se distraen y realmente no mantienen sus ojos o mente en la actividad. Estos errores involuntarios convierten un riesgo de seguridad, que es bajo como tal, en un riesgo de seguridad considerablemente mayor y la probabilidad de un accidente en el trabajo aumenta dramáticamente.
Llamamos a este patrón de estado a error “reacción en cadena”. Según nuestra experiencia, esta correlación es responsable de más del 90 por ciento de todos los accidentes y lesiones ocupacionales.
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